第227章 交通拥堵是如何炼成的(第2/2 页)
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觉就是越是快速路、环形路，反倒越是拥堵不堪。除此之外，我们京都市的城市发展和交通融合也不够，市民们的出行距离一年比一年远，现在我们全市平均通勤距离11.52公里，是国内通勤距离最长的城动，比几年前一下子增加近2.5公里。通勤距离越长，占用的道路，交通时间也越长，过来又更增加了私家车的保有量，各种因素叠加，造成了京都市的交通越来越拥堵。”
徐远舟突然想起了京都市的单双号限行政策，京都市是国际上第一个实行限行的城市，这一政策在京都市已经实行了不少年了。
现在国内的不少城市也有样学样，也祭出了单双号限行的大旗，但对缓解交通拥堵状况依然不甚理想。
他禁不住问：“京都市现在不是已经采取了单双号限行这些措施吗，理论上来说，平时京都市上路的车辆，至少应该减去了一半，这一举措应该极大的缓解京都市的交通才对，我的感觉为什么是越是限行了以后，交通反而越是拥堵了呢，这有些不合常理吧？”
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